Import samochodu z USA to temat, który nie schodzi z forów motoryzacyjnych. Niska cena zakupu, bogate wyposażenie i duży wybór modeli przyciągają polskich kierowców. Ale wielu z nich dopiero po sprowadzeniu auta zaczyna się zastanawiać, ile naprawdę kosztuje serwis i skąd wziąć części zamienne. Przyjrzyjmy się temu na spokojnie, krok po kroku.
Atrakcyjna cena – na amerykańskich aukcjach często można kupić kilkuletni samochód taniej niż w Europie.
Wyposażenie premium – automatyczna skrzynia, skórzana tapicerka, klimatyzacja dwustrefowa to w Stanach norma, nawet w autach klasy średniej.
Bogaty wybór modeli – muscle cary, pick-upy, a nawet elektryki Tesli – często w wersjach, których nie znajdziesz w polskich salonach.
Silniki benzynowe – wielu kierowców woli proste, duże jednostki benzynowe niż wysilone diesle z filtrami DPF.
Zanim jednak zdecydujesz się na sprowadzanie auta z USA, musisz wiedzieć, jak wygląda kwestia części i serwisu.
Modele Forda, Jeepa czy Dodge’a są w Polsce znane – klocki hamulcowe, filtry, tarcze kupisz w hurtowni od ręki. Do Mustanga czy Forda Explorera zamienniki kosztują porównywalnie do części europejskich.
Buick, Cadillac, GMC – tutaj zaczyna się czekanie. Oryginalne elementy nadwozia mogą przyjść z USA nawet po 4–6 tygodniach, a cena potrafi zaskoczyć. Przykład? Reflektor do Cadillaca CTS potrafi kosztować 4000–5000 zł plus przesyłka i cło.
Europejskie wersje oprogramowania bywają niedostępne, a radio wymaga zmiany zakresu częstotliwości. Niektóre moduły (np. systemy bezpieczeństwa) trzeba aktualizować w specjalistycznych warsztatach.
Adaptacja pojazdu – po przyjeździe trzeba przerobić światła (żółty kierunek, symetria świateł), przeskalować prędkościomierz i ustawić światła pod europejskie przepisy. Koszt: zwykle 800–2000 zł.
Warsztaty specjalistyczne – w większych miastach jest ich coraz więcej. W mniejszych miejscowościach mechanik może mieć problem z diagnostyką.
Skrzynie automatyczne – w USA to standard. Jeśli Twój warsztat nie ma doświadczenia z ich serwisowaniem, licz się z dłuższym czasem napraw i wyższą ceną.
Ubezpieczenie i przeglądy – niektóre firmy ubezpieczeniowe pytają o homologację świateł czy historię wypadkową.
Element | Koszt w PL | Czas oczekiwania |
---|---|---|
Klocki + tarcze (zamiennik) | 1200 zł | dostępne od ręki |
Reflektor przedni OEM | 3500 zł | 3–4 tygodnie |
Zderzak przedni OEM | 4000 zł | 4–6 tygodni |
Olej + filtry | 500–700 zł | od ręki |
Adaptacja świateł | 1200–1500 zł | 1 dzień |
Jak widać, codzienna eksploatacja (oleje, klocki, filtry) kosztuje podobnie jak w aucie z Europy. Problemy zaczynają się przy elementach nadwozia i elektronice.
konkurencyjna cena zakupu,
bogate wyposażenie, często w standardzie,
prestiż i wyróżnienie się na drodze,
duże silniki benzynowe lub unikatowe hybrydy/elektryki.
dłuższy czas oczekiwania na nietypowe części,
wyższe ceny elementów nadwozia,
konieczność przeróbek i homologacji,
gorsza odsprzedaż – nie każdy kupujący ufa autu „z importu”.
Tak, jeśli kupujesz popularny model, znasz jego historię i masz dostęp do warsztatu, który zna amerykańskie konstrukcje.
Nie zawsze, gdy chodzi o niszowe auta – czekanie na części i ich ceny mogą zniwelować początkową „oszczędność”.
Zweryfikuj historię VIN – sprawdź przebieg, szkodowość, zdjęcia z aukcji.
Policz pełny koszt – cena zakupu, transport, cło, akcyza, VAT, adaptacja.
Zapytaj o części przed zakupem – czy są zamienniki, jak długo trwa sprowadzenie oryginałów.
Znajdź warsztat z doświadczeniem – unikniesz rozczarowania przy pierwszej poważniejszej naprawie.
Import samochodu z USA to ciekawa alternatywa, ale wymaga przygotowania. Części zamienne do popularnych modeli są dostępne w Polsce, ale przy niszowych autach ceny i czas oczekiwania mogą być sporym wyzwaniem. Jeśli znasz rynek, liczysz koszty i masz sprawdzone źródła serwisu, auto zza oceanu może dać Ci mnóstwo frajdy i wyróżnić Cię na drodze.
Profesjonalne porady związane z akcyzą za samochód oraz podatkami
Pon-Pt: 7:30 - 15:00
Sob: Zamknięte
Niedz: Zamknięte
Serwis obsługiwany przez firmę Akcyzawarszawa.pl