Samochód bez homologacji – jak zalegalizować pojazd

Nie każdy sprowadzony samochód ma pełną europejską homologację. Dotyczy to zwłaszcza aut z USA, Japonii czy pojedynczych egzemplarzy nietypowych modeli. Aby móc legalnie zarejestrować taki pojazd w Polsce, trzeba przejść procedurę zwaną indywidualną homologacją lub uzyskać inne dopuszczenie do ruchu. Jak to zrobić krok po kroku?

Co oznacza brak homologacji?

Homologacja to potwierdzenie, że pojazd spełnia wymagania techniczne i środowiskowe obowiązujące w danym kraju lub na obszarze (np. UE). Jeśli auto jej nie ma, urząd komunikacji nie zarejestruje pojazdu bez dodatkowych formalności. Brak homologacji to nie koniec świata – ale wymaga dodatkowych kroków.

Kiedy najczęściej spotkasz się z autem bez homologacji?

• samochody z USA i Kanady – inne normy emisji, inne światła, inne oznaczenia;

• pojazdy z Japonii – brak europejskich certyfikatów, inne reflektory;

• unikatowe egzemplarze – limitowane wersje, prototypy, auta rajdowe;

• pojazdy przerabiane – np. zmiana z ciężarowego na osobowy.

Jak zalegalizować pojazd – procedura krok po kroku

1. Badanie techniczne w stacji kontroli pojazdów

Diagnosta sprawdza m.in.:

• układ kierowniczy i hamulcowy,

• oświetlenie (światła mijania, kierunkowskazy),

• poziom emisji spalin,

• zgodność numeru VIN.

Często trzeba dostosować auto do norm europejskich – zmienić reflektory, prędkościomierz, tylne kierunkowskazy.

2. Indywidualna homologacja lub dopuszczenie jednostkowe

• Wniosek składa się do Transportowego Dozoru Technicznego (TDT).

• Dołączasz dokumenty pojazdu, wyniki badań i oświadczenia o zmianach.

• TDT wydaje decyzję potwierdzającą, że auto może być zarejestrowane w Polsce.

Koszt: zależny od rodzaju auta – zwykle 1500–2500 zł, czas oczekiwania kilka tygodni.

3. Rejestracja w wydziale komunikacji

Po uzyskaniu dokumentu z TDT i pozytywnego badania technicznego możesz zarejestrować pojazd jak każdy inny – składasz komplet dokumentów i opłacasz tablice oraz dowód rejestracyjny.

Najczęstsze problemy przy legalizacji

• Światła – w USA kierunkowskazy są czerwone, w UE muszą być pomarańczowe.

• Szyby i oznaczenia – brak europejskiego znaku E może wymagać dodatkowych certyfikatów.

• Hałas i emisje – sportowe wydechy czy nietypowe silniki muszą zmieścić się w normach.

• Tłumaczenia dokumentów – wymagane są tłumaczenia przysięgłe wszystkich obcych dokumentów.

Ile to kosztuje w praktyce?

Ostateczny koszt zależy od stanu auta i zakresu przeróbek.

Czy zawsze potrzebna jest indywidualna homologacja?

Nie. Jeśli samochód ma już europejskie świadectwo homologacji (nawet w innym kraju UE), wystarczy przedstawić dokumenty w wydziale komunikacji i przejść standardowe badanie techniczne. Procedura TDT jest wymagana tylko wtedy, gdy brak jakichkolwiek europejskich certyfikatów.

Wskazówki praktyczne

• Zaplanuj czas – proces może potrwać od kilku dni (proste przypadki) do kilku tygodni.

• Zachowaj wszystkie faktury – potrzebne do rejestracji i ewentualnej odprawy celnej.

• Sprawdź warsztaty – nie każdy serwis ma doświadczenie w przeróbkach aut z USA.

• Skorzystaj z pomocy specjalistów – firmy zajmujące się importem często oferują wsparcie w procedurze homologacji.

Podsumowanie

Samochód bez homologacji nie przekreśla możliwości rejestracji w Polsce. Trzeba jednak wykonać kilka dodatkowych kroków: dostosować auto do europejskich wymogów, przejść badanie techniczne, a w razie potrzeby uzyskać indywidualną homologację w TDT. Kosztuje to trochę czasu i pieniędzy, ale przy dobrze utrzymanym, atrakcyjnym egzemplarzu nadal może się opłacać.

Kontakt

Email: kontakt@akcyzaonline.pl

Tel: +48 509274704

Warszawa, ul. Aleja krakowska 157 02-180

Godziny otwarcia

Pon-Pt: 7:30 - 15:00

Sob: Zamknięte

Niedz: Zamknięte