Leasing od lat jest najpopularniejszą formą finansowania samochodów w firmach i coraz częściej także wśród klientów indywidualnych. Ale co, jeśli wymarzone auto chcesz sprowadzić z Niemiec, Francji albo USA? Czy leasing auta sprowadzonego jest w ogóle możliwy i czy się opłaca?
W dużym skrócie – większość firm leasingowych pozwala finansować auta sprowadzone z Unii Europejskiej, a niektóre także z USA czy Kanady. Kluczowe jest, kto formalnie dokonuje zakupu:
Firma leasingowa – kupuje samochód od zagranicznego sprzedawcy, sprowadza go do Polski i oddaje Ci w leasing.
Ty jako klient – możesz wskazać konkretny egzemplarz i firmę, a leasingodawca przeprowadzi całą transakcję w Twoim imieniu.
W praktyce oznacza to więcej formalności, ale jest to proces wykonalny.
Nowe – najłatwiejsze do sfinansowania, szczególnie przy zakupie od autoryzowanych dealerów.
Używane – możliwe, ale leasingodawcy wymagają ograniczeń wiekowych (zwykle do 6–8 lat w chwili zakończenia umowy).
Samochody spoza UE – leasing jest trudniejszy, bo wymaga odprawy celnej, zapłaty cła i akcyzy jeszcze przed podpisaniem umowy.
Wybór auta – znajdujesz samochód u zagranicznego sprzedawcy.
Kontakt z leasingodawcą – ustalasz warunki finansowania i maksymalny budżet.
Weryfikacja pojazdu – firma leasingowa może zlecić wycenę lub raport VIN.
Zakup i sprowadzenie – leasingodawca płaci sprzedawcy, organizuje transport i formalności.
Umowa leasingu – po sprowadzeniu auto staje się przedmiotem leasingu, a Ty spłacasz raty zgodnie z harmonogramem.
Wkład własny – zwykle 10–20% wartości samochodu (często więcej niż przy leasingu aut z polskich salonów).
Prowizja i opłaty manipulacyjne – dodatkowe koszty za obsługę transakcji zagranicznej.
Podatek akcyzowy i VAT – leasingodawca płaci je przy imporcie i wlicza w całkowitą wartość leasingu.
Kurs walutowy – przy zakupie auta w euro czy dolarach koszt leasingu zależy także od aktualnego kursu.
Gdy szukasz modelu, którego nie ma w polskich salonach lub jest znacznie tańszy za granicą.
Jeśli Twoja firma potrzebuje korzyści podatkowych (koszt uzyskania przychodu, odliczenie VAT).
Kiedy auto jest młode i spełnia wymagania leasingodawcy – wtedy oprocentowanie bywa zbliżone do leasingu aut krajowych.
Gdy nie chcesz zamrażać własnej gotówki – leasing pozwala rozłożyć wydatek na raty i zachować płynność finansową.
możliwość finansowania rzadkich i dobrze wyposażonych egzemplarzy,
zachowanie płynności finansowej firmy,
korzyści podatkowe (koszty uzyskania przychodu, VAT),
łatwiejsze rozliczenie amortyzacji niż przy kredycie.
dłuższy proces – formalności trwają dłużej niż przy aucie z polskiego salonu,
większy wkład własny i wyższe opłaty manipulacyjne,
nie każda firma leasingowa finansuje auta spoza UE,
konieczność wcześniejszej zapłaty akcyzy i cła (jeśli pojazd spoza UE).
Wybierz leasingodawcę z doświadczeniem w imporcie – unikniesz problemów z dokumentami i kursami walut.
Zweryfikuj auto – raport VIN, przebieg, historia szkód to podstawa.
Uwzględnij akcyzę i VAT – dopytaj, czy leasingodawca finansuje te koszty w ramach umowy.
Negocjuj warunki – prowizje przy imporcie bywają ruchome, warto porównać oferty kilku firm.
Leasing auta sprowadzonego jest jak najbardziej możliwy, ale wymaga więcej formalności i bywa droższy niż leasing auta kupionego w Polsce. Opłaca się wtedy, gdy sprowadzasz sprawdzony, dobrze wyceniony samochód i masz leasingodawcę, który rozumie procedury importowe. Przy właściwym przygotowaniu zyskujesz komfort użytkowania auta bez angażowania całego kapitału i zachowujesz podatkowe korzyści leasingu.
Profesjonalne porady związane z akcyzą za samochód oraz podatkami
Pon-Pt: 7:30 - 15:00
Sob: Zamknięte
Niedz: Zamknięte
Serwis obsługiwany przez firmę Akcyzawarszawa.pl