Coraz więcej przedsiębiorców zastanawia się nad sprowadzeniem auta z zagranicy na firmę. Powód jest prosty – w Niemczech, Francji czy Belgii samochody często są tańsze, lepiej wyposażone i w lepszym stanie niż w Polsce. Ale czy taki zakup faktycznie się opłaca? Sprawdźmy, jak wyglądają podatki, koszty i formalności.
Cena – nawet po doliczeniu akcyzy i kosztów rejestracji samochód z Niemiec czy Francji często wychodzi taniej niż w Polsce.
Bogatsze wyposażenie – auta flotowe czy leasingowe z Zachodu mają zwykle więcej opcji w standardzie.
Większy wybór – na zagranicznych rynkach łatwiej znaleźć konkretny model w odpowiedniej wersji silnikowej i kolorystycznej.
Dla firmy oznacza to oszczędność i lepszą prezentację w oczach klientów. Ale jak zawsze – są też minusy.
Tutaj przepisy są bezlitosne – niezależnie od tego, czy sprowadzasz samochód jako osoba prywatna, czy na firmę, akcyzę trzeba zapłacić. Stawki w 2025 roku wyglądają tak:
3,1% wartości auta – dla samochodów z silnikiem do 2000 cm³,
18,6% wartości auta – dla aut z silnikiem powyżej 2000 cm³.
Wyjątek stanowią auta elektryczne oraz niektóre hybrydy – one są zwolnione z akcyzy.
Tutaj sprawa robi się ciekawsza.
Zakup w UE od firmy – jeśli kupujesz samochód z fakturą VAT-marża, nie doliczasz VAT w Polsce.
Zakup nowego auta z UE – w takim przypadku musisz rozliczyć VAT w kraju.
Zakup poza UE (np. USA) – dochodzi cło (10%) oraz VAT (23%).
Dla przedsiębiorcy VAT może być korzystny, bo w części przypadków można go odliczyć, jeśli samochód będzie faktycznie używany do działalności gospodarczej.
Umowa/faktura – zawsze w oryginale, najlepiej z tłumaczeniem przysięgłym.
Dokumenty pojazdu – np. niemiecki Brief i Schein, francuska carte grise.
Akcyza – zgłoszenie i opłacenie w systemie PUESC.
Tłumaczenia dokumentów – koszt ok. 200–300 zł.
Badanie techniczne – w Polsce, koszt ok. 100–200 zł.
Rejestracja w wydziale komunikacji – opłaty administracyjne ok. 250 zł.
Zalety:
często niższa cena niż w Polsce,
bogatsze wyposażenie,
możliwość odliczenia VAT,
większy wybór modeli.
Wady:
czasochłonne formalności,
obowiązkowa akcyza,
ryzyko dodatkowych kosztów (np. cło przy autach spoza UE),
konieczność tłumaczeń i badań technicznych.
Sprowadzenie samochodu na firmę z zagranicy może się opłacać, ale nie w każdym przypadku. Jeśli kupujesz auto z UE, z fakturą VAT-marża i mniejszym silnikiem – korzyści są oczywiste. Jeśli jednak interesuje Cię duży SUV z USA, musisz przygotować się na wysokie cło, VAT i akcyzę.
Dlatego zanim podejmiesz decyzję, warto zrobić dokładny kalkulator kosztów – uwzględniając podatki, opłaty i czas na formalności.
Profesjonalne porady związane z akcyzą za samochód oraz podatkami
Pon-Pt: 7:30 - 15:00
Sob: Zamknięte
Niedz: Zamknięte
Serwis obsługiwany przez firmę Akcyzawarszawa.pl